Bandara Juan Santamaria menerima 97% lebih sedikit wisatawan pada bulan Agustus dibandingkan tahun lalu – Pada bulan pertama pembukaannya di tengah pandemi, 6.071 orang melewati terminal bandara San Jose; pada mereka adalah 213.870. Harapan meningkat untuk bulan ini dengan lebih banyak maskapai yang beroperasi. Perbatasan udara Kosta Rika dibuka kembali untuk wisatawan internasional pada 1 Agustus. Namun, pembukaan penerbangan komersial belum membawa bandara Juan Santamaria lebih dekat untuk beroperasi penuh.

Bandara Juan Santamaria menerima 97% lebih sedikit wisatawan pada bulan Agustus dibandingkan tahun lalu

fly2sanjose – Pada bulan Agustus, 6.071 penumpang melewati terminal udara utama di negara itu, yang mewakili 97% lebih sedikit dibandingkan tahun sebelumnya, ketika 213.870 orang melakukannya.

Baca juga : Frontier Airline Kembali Ke Melayani Penerbangan ke Bandara Juan Santamaria

“Ekspektasi yang kami miliki untuk bulan September ini, dengan pembukaan lebih banyak AS, adalah sekitar 12.500 penumpang. Jika dibandingkan dengan September 2019, kami mengalami penurunan 93%, ketika ada 174.000 penumpang dari semua tujuan, ”kata Erick Barboza, direktur komersial Aeris, perusahaan pengelola terminal.

Barboza menjelaskan perkiraannya adalah sekitar 8.000 penumpang diharapkan dari Amerika Serikat, dibandingkan dengan 68.000 tahun lalu bulan ini.

Direktur komersial menambahkan bahwa dengan pembukaan negara bagian resmi baru, penerbangan American Airlines ke Dallas dan Miami telah dikonfirmasi; Bersatu ke Houston dan Newark; dan Spirit ke Fort Lauderdale.

Saat ini, penduduk negara bagian Washington, Oregon, Wyoming, Arizona, New Mexico, Michigan, Rhode Island, Pennsylvania, Massachusetts, Colorado, New York, New Jersey, New Hampshire, Maine, Vermont, Connecticut, Maryland dan Virginia, juga karena District of Columbia (Washington DC) dapat memasuki Kosta Rika.

Mungkin ada lebih banyak negara bagian yang ditambahkan, seperti yang dilakukan pada bulan Agustus dan bulan ini, dalam beberapa hari mendatang, dengan kemungkinan Texas, Florida, dan Arizona. Ini hanya spekulasi di pihak kami.

Selain itu, sejak 1 Agustus, masuknya pelancong dari Australia, Austria, Belgia, Bulgaria, Kanada, Cina, Kroasia, Siprus, Ceko, Denmark, Estonia, Finlandia, Prancis, Jerman, Yunani, Hongaria, Islandia, Irlandia, Italia, Jepang, Korea (Selatan), Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luksemburg, Malta, Monako, Selandia Baru, Belanda, Norwegia, Polandia, Portugal, Rumania, San Marino, Singapura, Slovakia, Slovenia, Spanyol, Swedia, Swiss, Thailand, Uruguay , Inggris Raya atau Kota Vatikan, diizinkan.

Penerbangan Sipil juga telah mendukung penerbangan lanjutan dari tujuan yang tidak sah, asalkan penumpang membuktikan bahwa mereka berasal dari negara yang diizinkan atau negara bagian AS dan mematuhi persyaratan lain:

Tes PCR negatif 72 jam sebelum naik pesawat
Asuransi perjalanan, baik dari maskapai internasional yang disetujui atau dibeli secara lokal
Formulir kesehatan yang telah diisi dengan benar.
Di wilayah
Menurut pernyataan yang dikeluarkan oleh Airports Council International (ACI), lalu lintas penumpang pada bulan Agustus di bandara di Amerika Latin dan Karibia adalah 75,8% lebih rendah dibandingkan pada bulan yang sama pada tahun 2019.

Selain itu, sebagaimana terindikasi, sejak awal tahun (Januari-Agustus) terminal udara kawasan tersebut mengalami penurunan sebesar 58,3% dibandingkan tahun sebelumnya.

Perkiraan ACI adalah lalu lintas penumpang tahun ini akan ditutup dengan pengurangan antara 60% dan 70% dibandingkan tahun 2019, mewakili kehilangan hingga 480 juta penumpang.

Pengurangan ini berarti pendapatan bandara di kawasan itu akan berkurang setidaknya US$6,5 miliar.

Angka-angka ini akan tergantung pada kapan pemerintah mengizinkan dimulainya kembali transportasi udara dan pada langkah-langkah yang diterapkan untuk melawan COVID-19.

“ACI merekomendasikan kepada pemerintah bahwa alih-alih menerapkan karantina, yang menghancurkan permintaan, mereka menerapkan protokol pengujian sebagai opsi yang lebih baik. Pengurangan parah dalam lalu lintas penumpang akan berdampak signifikan pada ekonomi bandara”.

Menurut ACI, volume lalu lintas penumpang diperkirakan tidak akan kembali ke level 2019 hingga 2023 atau 2024.

“Pemulihan yang lebih cepat diharapkan di pasar dengan lalu lintas domestik yang lebih tinggi dibandingkan dengan pasar dengan proporsi lalu lintas internasional yang lebih tinggi,” tambah pernyataan itu.

Tahun pandemi: Juan Santamaria berubah dari ‘ramai’ menjadi sunyi sepi

Terminal udara utama negara itu berubah dari total lalu lintas penumpang 551.664 pada Januari menjadi hanya 4.766 empat bulan kemudian.

Dalam beberapa bulan, Bandara Internasional Juan Santamaria atau bandara San Jose (SJO), berubah dari “ramai” menjadi tempat yang praktis sepi. Itu berubah dari penuh sesak dengan penumpang menjadi dipenuhi rasa sakit.

Pada Januari , total 551.664 penumpang (inbound dan outbound) melewati terminal, menjadi 476.720 pada Februari dan 330.776 pada Maret. Pada April, jumlah penumpang di bandara utama Kosta Rika telah turun menjadi 4.766 orang.

Pada 18 Maret , Kosta Rika menutup perbatasan udara, laut, dan daratnya. Lalu lintas udara di terminal dikurangi menjadi penerbangan repatriasi, warga Kosta Rika kembali dari luar negeri dan turis pulang.

Tidak sampai Agustus ketika lalu lintas udara terbatas diaktifkan kembali, dan tidak sampai 1 November ketika bandara negara dibuka untuk semua.

Penurunan lalu lintas juga kacau jika membandingkan bulan tahun lalu dengan tahun 2019.

Penurunan dramatis dalam lalu lintas orang melalui terminal udara, dalam menghadapi tindakan penutupan perbatasan karena pandemi, membuat pengawas bandara Juan Santamaria dan semua orang yang bergantung pada kegiatan di terminal, seperti perdagangan , sopir taksi dan layanan antar-jemput bagasi, di antara banyak lainnya.

Apa yang menyebabkan krisis seperti itu? Dalam situasi kacau yang digambarkan oleh perwakilan sektor bandara dengan suara putus asa, “Itu adalah perasaan tidak berdaya” karena praktis tidak ada yang bisa dilakukan tentang hal itu.

Aeris, administrator bandara, harus mematuhi kontrak dan, oleh karena itu, menjaga terminal tetap terbuka: Hal ini menyebabkan kerugian lebih dari US$1,6 juta dolar per bulan, yang memaksa mereka untuk pergi ke cadangan yang dimaksudkan untuk membiayai bekerja di terminal.

Keluarga pengangkut atau sopir taksi terpaksa menjual makanan dari rumah ke rumah dan mengoperasikan kendaraan oranye mereka (taksi bandara) berdampingan dengan taksi merah (biasa).

Di Institut Bantuan Sosial Campuran (IMAS), sebuah kampanye diluncurkan untuk membantu karyawan toko-toko bebas bea, karena, sebelum penutupan toko-toko ini, pemutusan kontrak dan angka tenaga kerja lainnya terpaksa dilakukan.

Dimulainya kembali penerbangan secara bertahap mulai 1 Agustus , juga berarti pemulihan yang sangat lambat bagi mereka yang bergantung pada Juan Santamaria.

Hari ini, setahun setelah deteksi kasus pertama virus corona baru di Kosta Rika, pengangkut dan lainnya terus dibagi menjadi beberapa kelompok, bekerja setiap hari.

, akan menjadi tahun yang sangat baik di terminal udara… tahun yang memecahkan rekor berdasarkan lalu lintas penumpang dalam dua bulan pertama. Kemudian semuanya berantakan.

Setahun kemudian dan pandemi belum berakhir dan langkah-langkah Amerika Serikat, Kanada, dan beberapa negara Eropa, dengan persyaratan yang menuntut untuk memasuki wilayah mereka, pemulihan minggu-minggu pertama tahun 2021 diturunkan lagi.